Die Form der Originalformscheibe ist ähnlich der Serienscheibe.

Die Spilerscheibe entspricht der originalscheibe mit einer Abrisskante am oberen Ende.

Die Tourenscheibe hat am oberen Ende eine Windabweiser über die gesamte Breite. Dadurch wird der Winddruck vom Oberkörper genommen und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch auf langen Touren.

Die Racingscheibe hat in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung um den Winddruck auf den Helm zu reduzieren und somit die Höchstgeschwindigkeit zu verbessern.

Die VT-Scheibe hat am oberen Ende einen Spoiler, der sich manuell im Winkel und der Länge in sieben Positionen verstellen lässt. Durch die Hinterströmung des Spoilers werden damit lästige Turbulenzen reduziert.

Bei der zweiteilig höhenverstellbaren (5cm) Vario-Scheibe wird der obere Teil hinterströmt. Dadurch werden  lästige Turbulenzen vermieden und ein entspannteres Fahren ist gewährleistet.